第一、適當(dāng)調(diào)節(jié)承載托輥組

輸送機(jī)的網(wǎng)帶在整個(gè)網(wǎng)帶輸送機(jī)的中部位置跑偏的時(shí)候,，可以用調(diào)節(jié)承載托輥組的位置的辦法來解決跑偏的問題（托輥組的兩側(cè)的安裝孔都在制造的時(shí)候加工了發(fā)展孔,以方便用戶進(jìn)行調(diào)節(jié)）,。

    第二,、修改滾筒位置與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)滾筒

     驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)節(jié)是網(wǎng)帶跑偏調(diào)節(jié)的非常重要環(huán)節(jié)。由于一個(gè)網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒,全部滾筒的安裝位置必須垂直于網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)的長度方向的中心線,如果偏斜過大肯定必然會發(fā)生跑偏,。其調(diào)節(jié)要領(lǐng)與調(diào)節(jié)托輥組類似,。對付頭部滾筒如網(wǎng)帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),網(wǎng)帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則左側(cè)的軸承座應(yīng)該向前移動(dòng),相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)節(jié)要領(lǐng)與頭部滾筒恰好相反,。經(jīng)過反復(fù)調(diào)節(jié)直到網(wǎng)帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好正確安裝其位置,。

    第三,、張緊處的調(diào)節(jié)

網(wǎng)帶張緊處的調(diào)節(jié)是網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)跑偏調(diào)節(jié)的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于網(wǎng)帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線,即包管其軸中心線水平,。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí),張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移,以包管滾筒軸線與網(wǎng)帶縱向方向垂直,。具體的網(wǎng)帶跑偏的調(diào)節(jié)要領(lǐng)與滾筒處的調(diào)節(jié)類似

    第四、需要安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥組有很多種類型,，如四連桿式,、中心轉(zhuǎn)軸式、立輥式等,。它的原理是：采用攔截托輥在水立體內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)攔截或孕育發(fā)生橫向推力使網(wǎng)帶自動(dòng)向心到達(dá)調(diào)節(jié)網(wǎng)帶跑偏的目標(biāo),。一般在網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)總長度較短時(shí)或網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用此要領(lǐng)比較公道,緣故原由是較短網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)更容易跑偏而且不容易調(diào)節(jié)。而長網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)最好不采用此要領(lǐng),由于調(diào)心托輥組的使用會對網(wǎng)帶的使用壽命孕育發(fā)生一定的影響,。

    第五,、雙向運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)跑偏的調(diào)節(jié)

雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)網(wǎng)帶跑偏的調(diào)節(jié)比單向網(wǎng)帶運(yùn)送機(jī)跑偏的調(diào)節(jié)相對要困難許多,在具體調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)先調(diào)節(jié)某一個(gè)方向,然后調(diào)節(jié)另外一個(gè)方向。調(diào)節(jié)時(shí)要仔細(xì)觀察網(wǎng)帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨向的干系,逐個(gè)進(jìn)行調(diào)節(jié),。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)節(jié)上,其次是托輥的調(diào)節(jié)與物料的落料點(diǎn)的調(diào)節(jié),。同時(shí)應(yīng)細(xì)致網(wǎng)帶在硫化討論時(shí)應(yīng)使網(wǎng)帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡大概地相稱。

    第六,、 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對網(wǎng)帶跑偏的影響

    轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對網(wǎng)帶的跑偏有非常大的影響,特別是在2條網(wǎng)帶機(jī)在水立體的投影成垂直時(shí)影響更大,。通常應(yīng)當(dāng)思量轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條網(wǎng)帶機(jī)的相對的高度。相對高度越高,物料的水平速率重量越小,對下層網(wǎng)帶的側(cè)向沖擊也越小,同時(shí)物料也比較難居中,。使在網(wǎng)帶橫斷面上的物料偏斜,終極招致網(wǎng)帶跑偏,。如果物料偏到右側(cè),則網(wǎng)帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。在計(jì)劃過程中應(yīng)盡大概地加大2條網(wǎng)帶機(jī)的相對高度,。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)送機(jī)械的上下漏斗,、導(dǎo)料槽等件的情勢與尺寸更應(yīng)認(rèn)真思量。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為網(wǎng)帶寬度的2/3左右較為合適,。為了減少或制止網(wǎng)帶跑偏可增加擋料板攔截物料,轉(zhuǎn)變物料的下落方向和位置,。